Nowe inwestycje drogowe w Krośnie: wiadukt i rondo przybliżają do S-19
W Krośnie zakończono kluczowe inwestycje drogowe: wiadukt nad linią kolejową oraz nowe rondo. Te przedsięwzięcia mają na celu usprawnienie komunikacji miejskiej i stworzenie dogodniejszego połączenia z budowaną drogą ekspresową S-19.
Wieloletnie plany i działania doprowadziły do realizacji projektu, który ma na celu poprawę bezpieczeństwa i efektywności dojazdów do S-19. Nowy przebieg drogi krajowej nr 28, obejmujący odcinek od Krosna do Sanoka, jest pierwszym etapem tej transformacji. W jego ramach powstała tzw. „droga G”, łącząca istniejące rondo na drodze krajowej nr 28 z nowym rondem przy ciepłowni.
Podział prac i finansowanie projektu
Inwestycja została podzielona na dwa zasadnicze etapy:
Pierwszy etap: Budowa drogi wraz z wiaduktami nad linią kolejową, kończąca się przed ciepłownią. Prace te, realizowane przez Primost Południe, pochłonęły ponad 43 miliony złotych.
Drugi etap: Budowa ronda przy ciepłowni, zgodnego z normami drogi klasy G. Zadanie to wykonane przez konsorcjum firm z Krosna kosztowało niemal 12 milionów złotych.
Znaczenie nowych rozwiązań infrastrukturalnych
Nowe inwestycje są kluczowe dla przyszłego kształtu drogi krajowej nr 28, która ma stanowić szybki i bezpieczny objazd dla miejscowości takich jak Miejsce Piastowe, Rymanów, Iwonicz, Besko i Zarszyn. Droga ta będzie również powiązana z projektem realizowanym przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad w kierunku Sanoka.
Terminy realizacji i przyszłe wyzwania
Zakończenie budowy obu etapów planowane jest na koniec roku. Terminowa realizacja zależy jednak od postępów w inwestycji kolejowej, która opóźnia budowę tzw. ronda kolejowego. Miasto zamierza udostępnić ukończony pierwszy etap, aby szybko poprawić warunki komunikacyjne na ulicach takich jak Szopena, Rokowiec i Polna.
Zakres i szczegóły techniczne inwestycji
Projekt obejmuje budowę dwujezdniowej drogi „G” z pasem rozdzielającym, dwóch wiaduktów nad linią kolejową nr 108 oraz infrastruktury technicznej. Dodatkowo, przewidziano budowę chodników, ścieżek rowerowych, kanalizacji deszczowej oraz oświetlenia ulicznego. Ważnym elementem jest także przebudowa istniejących sieci teletechnicznych i gazowych.
W ramach drugiego etapu powstało rondo turbinowe o średnicy 65 metrów oraz rozbudowano drogę powiatową nr 1974R. Przewidziano także budowę jezdni dodatkowych, chodników, ścieżki rowerowej, kanalizacji deszczowej i ochrony płazów.
Wykonawcą pierwszego etapu jest PRIMOST Południe Sp. z o.o., a jego koszt wyniósł 43.245.908,20 zł brutto. Drugi etap zrealizowało konsorcjum z Rejonu Budowy Dróg i Mostów w Krośnie, a jego wartość to 11.973.737,80 zł brutto. Prace miały trwać odpowiednio 19 miesięcy i 8 miesięcy oraz 7 dni od podpisania umów.
Źródło: Urząd Miasta Krosna
